Да се сдобиеш с цветен телевизор през соца.Имаше дори и тарифи- 100 лв за „В.Търново“ и 150 за „София“, ако искаш плащай, ако не-чакай

Имаше дори и тарифи - 100 лева за „Велико Търново" и 150 - за „София”. Екранът определяше мизата, ако искаш плащай, ако не — чакай, докато ти дойде редът. Някои стояха на опашка по цели нощи, докато вземат „номер". Скандали те обаче не свършваха с придобиването на място в списъка. Телевизорът идваше внезапно, ако не те намерят, губиш си реда. А и самото купуване бе пълно с неприятни и непристойни сцени.

Напоследък това явление като че ли поизчезна. Дали специализираните органи успяха да се справят с наглите мошеници, доставящи стоката „франко" дома, или производителите успяха най-сетне да задоволят търговците? Всъщност отговорът е много по-прост. Ако са достатъчно цветните телевизори по магазините, корупцията няма да има върху какво да вирее.

За 1987 г. търговските заявки са за около 160 хиляди цветни телевизора, докато производствените ни възможности са за 125-130 хиляди. Така че ножица пак ще има, но няма да е толкова голяма. Може би това дава увереност на ръководителите от СО „Битова електроника" да смятат, че до две години гладът за цветни телевизори напълно ще изчезне. Вече отпаднаха предварителните списъци. Никой ие знае кога ще дойде следващата партида. Който се случи в момента с пари, той ще си купи. На пръв поглед така е по-справедливо, макар че най-справедливо би било такъв проблем да не съществува. Не е тайна, че Комбинатът за радиотелевизионна апаратура във Велико Търново бе създаден да произвежда около 250 хиляди телевизора, но и сега прави два пъти по-малко. Държавата има нужда и от други уреди, а да не забравяме, че немалък брой от частите, които монтираме на нашите телевизори, се внасят по второ направление. За да купим, трябва да сме продали нещо,и то на сметка. Така стигаме до неприятния въпрос защо нямаме пари, за да задоволим исканията и желанията си. За да получим дваж no-неприятния отговор: защото работим не така, както се иска.

В страната засега има два завода, които произвеждат цветни, а и черно-бели телевизори. Това са комбинатът във Велико Търново и завод „Климент Ворошилов" в София. От следващата година обаче всички телевизори ще се произвеждат в старопрестолния град и, без да обиждаме столичани, това ще е по-добре за сервизното обслужване. Пак там, в старата столица, ще продължат да се правят както моделите от „София и „Велико Търново" 

Научете повече

Касандра и всички жени полудяха по него, беше най-големият символ и любимец на жените, но попада в затвора

Годините обаче минаха и Игнасио, който беше изигран от Освалдо Риос в сериала, днес изглежда съвсем различно.Корайма Торес, която се превъплъти в образа на легендарната Касандра в сериала, който подлуди цял свят. Всички следяха напрегнатата развръзка на любовта на Касандра и Игнасио, а тази роля пък проправи пътя към световната слава за актьора.

Милиони жени по цялото земно кълбо въздишаха по него. Годините обаче минаха и Игнасио, който беше изигран от Освалдо Риос, днес изглежда съвсем различно.

Романтика с Шакира

Освалдо бил на 32 по това време, през 1992 г., когато стартира сериалът, и няколко години по-късно той започнал да се среща с не друга, а с Шакира! Тогава тя била на 20 години. Въпреки че само веднъж е говорила публично за връзката, Риос я е споменавал няколко пъти.Връзката продължила осем месеца, а Шакира разкри, че песента ѝ „Moscas en la Casa“ от албума „Dónde Están los Ladrones? е вдъхновен от този актьор, който играе в хитовия сериал "Касандра".

В един момент обаче се надига буря, когато Освалдо е арестуван и след това осъден на три месеца затвор за побой над приятелката си. Тогава започна историята, че той е изнасилил Шакира.Тази информация изтече в обществото едва когато Освалдо се озовава в затвора, където прекарва три месеца, защото набил една от приятелките си.

Риос обаче категорично отрича историята за изнасилване, докато Шакира не е говорила по темата.

- Всичко е смешно - една от най-големите лъжи, измисляни някога, казва той и добавя: Тя самата го отрече в интервю за телевизионното предаване "Шоубизнес" и каза, че съм се държал с нея като с принцеса.

Превод и редакция: БЛИЦ

Научете повече

Помните ли сериала Листопад? Вижте как се промениха звездите от него! Вижте ги днес

Kyлтoвaтa caгa Лиcтoпaд cи ocтaвa eдни oт нaй-пoпyляpнитe cepиaли и гoдини cлeд излъчвaнeтo мy в Бългapия. Лeнтaтa, ĸoятo ce cнимa пoвeчe oт 6 гoдини в Typция ce пpeвъpнa в eдин oт нaй-глeдaнитe cepиaли и y нac.

Mнoгo oт фeнoвeтe ce чyдят ĸaĸвo ce cлyчи c любимцитe им cлeд финaлa нa cepиaлa. 6 гoдини cлeд ĸpaя нa cнимĸитe няĸoи oт звeздитe ca пpocтo нeyзнaвaeми.

Eĸpaнният Aли Pъзa , Xaлил Epгюн пpoдължaвa дa cнимa, въпpeĸи чe вeчe e нa 70 гoдини. Aĸтьopът oбaчe cбъднa eднa cвoя мeчтa—cдoби ce c ĸpacивa ĸъщa ĸpaй Бocфopa, блaгoдapeниe нa cepиaлa Лиcтoпaд. Koлeжĸaтa мy Дeниc Чaĸъp , ĸoятo пpocтo бpилянтнo изигpa poлятa нa Ферхунде нeoтдaвнa гpeeшe в cepиaлa „Beлиĸoлeпния вeĸ“, ĸъдeтo cи пapтниpa c Xaлит Epгeнч. Здpaвocлoвни пpoблeми oбaчe нaĸapaxa звeздaтa дa излeзe в пoчивĸa. Зa щacтиe cъвceм зa ĸpaтĸo и днec тя oтнoвo e гoтoвa зa cнимĸи в нoв cepиaл. 

Eĸpaннaтa Heджля Фaxpиe Eвджeн пъĸ пpoдължaвa дa ce лyтa в любoвтa. Typcĸaтa Moниĸa Бeлyчи ce ĸapa и cъбиpa нeпpeĸъcнaтo c гaджeтo cи Йoзджaн Дeниз мeждy cнимĸитe нa paзличнитe пpoeĸти, пo ĸoитo paбoти. Щo ce oтнacя дo Toлгa Kapeл , aĸтьopът oтĸpи пoлoвинĸaтa cи имeннo в Бългapия. Πo вpeмe нa ĸoнĸypc зa ĸpacoтa тoй ce зaпoзнa c aзъpбeйджaнcĸия мoдeл Гюнaй Mycaeвa в Πлoвдив, a мeceц пo-ĸъcнo ce oжeниxa. 

B мoмeнтa звeздaтa oт Лиcтoпaд ce изявявa в cъвceм нoвo aмплoa – взe yчacтиe в звeздния бpoй нa Cъpвaйвъp. Гювeн Xoĸнa и Гьoĸчe Бaxaдъp или Xaйpиe и Лeйля пpoдължaвaт дa paбoтят въpxy cъвмecтни пpoeĸти. Eĸpaннaтa cъпpyгa нa Xaлил Epгюн дopи в мoмeнтa игpae фaнaтизиpaнa мaйĸa, a Гьoĸчe oтнoвo e нeйнa дъщepя в нoв cepиaл, ĸъдeтo двeтe ca в пopeдeн cпop, зa paзлиĸa oт близĸoтo им пpиятeлcтвo в живoтa. 

Bижтe и ocтaнaлитe aĸтьopи oт caгaтa:

Щo ce oтнacя дo мaлĸaтa Aйшe , днec Шeбнeм Чичeли нямa нищo oбщo c мaлĸoтo мoмичeнцe oт cepиaлa. Звeздaтa ce e пpeвъpнaлa в ĸpacивa млaдa дaмa, ĸoятo вce oщe ce лyтa мeждy ĸapиepa в ĸинoтo и мoдaтa. 

Научете повече

Откъде произлиза прякора на Гунди? Ето историята

Филмът „Гунди – легенда за любовта“ успя да съживи спомените за една от най-големите спортни легенди на България – Георги Аспарухов-Гунди. 

Освен че показа на новото поколение невероятния футболен талант и човешките качества на Гунди, той също така изостри интереса към неговата лична история и към самия прякор, който го съпътства през цялата му кариера.

Актьорът Павел Иванов, който играе ролята на Гунди в този филм, разкрива интересната история за произхода на този емблематичен прякор. 

Оказва се, че прякорът „Гунди“ е производен от друга футболна легенда от 50-те години на ХХ век – Георги Георгиев, известен като „чудото на „Раковски“. От неговия прякор „Чудният“, впоследствие „Чунди“, и чрез промяна на първата буква на името, се стига до „Гунди“.

Така още от ранна възраст Георги Аспарухов започва да се представя като „Гошко, но ми викат Гунди“, което го съпътства през цялата му блестяща кариера и живот, оставяйки трайна следа в сърцата на българските футболни фенове.

Източник:bgnovinar.com

Научете повече

Историята на съветския "Москвич-408 кабриолет"

Историята на експерименталния Москвич-408 „Турист“, създаден през 1964 г. е свързана с много митове и непотвърдени факти, които продължават да се тиражират и в наши дни, тъй като оцелелите автентични документи, свързани с неговата разработка, са съвсем малко. Автомобилът е твърде нетипичен за консервативната линия, следвана от съветското автомобилостроене в средата на миналия век, благодарение на което и днес продължава да бъде един от най-енигматичните модели, създадени от МЗМА (след 1968 г. преименуван на АЗЛК). 

Въпреки че атрактивният прототип с открита каросерия 2+2 с две врати (и демонтиращ се твърд покрив, който дава възможност за преобразуването на кабриолета в спортно купе) е изцяло базиран на Москвич 408, разликите със серийния седан не са само външни. Поради липсата на покрив, шасито е подсилено с къси лонжерони и допълнителна Х-образна връзка между праговете, а външните панели на един от опитните образци са били изработени от алуминий.

Доколкото е известно, са направени между пет и седем екземпляра, въпреки че на запазените заводски снимки се виждат само два. С течение на времето обаче те са оборудвани с различни агрегати и са неколкократно пребоядисвани от черно в тъмно синьо, тъмно зелено и тъмно кафяво, което създава впечатлението, че направените бройки са повече. Информацията за използваните двигатели също е съвсем оскъдна. Това, което се знае със сигурност, е, че в един от двата екземпляра първоначално е бил монтиран стандартен 1,4-литров двигател от Москвич 408, допълнително оборудван със система за директно впръскване, създадена от Централния научно-изследователски и конструкторски институт за горивна апаратура на автотракторни и стационарни двигатели. 

Тя обаче се оказва ненадеждна и по-нататъшната разработка на подобен тип двигатели е преустановена. Върху спортния Москвич са тествани и други не дотам атрактивни агрегати, като горивни помпи, изпускателни системи и др. В края на 60-те и началото на 70-те години в същите автомобили са монтирани с експериментална цел и изцяло нови прототипни двигатели, послужили като пърообраз за тези на по-късните поколения Москвич.Москвич 408 „Турист“ е бил предназначен предимно за чуждестранните (приоритетно западните) пазари, но се е предвиждало известна част от автомобилите да бъдат отдавани под наем и дори продавани в рамките на СССР на ограничен кръг клиенти.

В проекто-плана за серийно производство е била заложена средна годишна проукция от около 150 екземпляра, които най-вероятно е трябвало да се изработват изцяло на ръка на базата на полуготови образци. Основните промени в тази преработка включват премахване на покрива, заваряване на задните врати към задните калници, подсилване на шасито и монтиране на подвижен или твърд покрив, който се отличава със силно скосена задна част.

Още от края на 50-те години Външнотърговското обединение Автоекспорт редовно получава от западните си партньори заявки за създаването на различни спортни версии на Москвич, което е и основният мотив за създаването на експерименталния „Турист“. В случай на серийно производство дори се е предвиждало част от автомобилите да бъдат оборудвани с двигател от Ford Cortina!

За съжаление нито един от тези планове не е осъществен, но това екзотично отклонение от праволинейния курс на съветското автомобилостроене продължава и днес да провокира въображението не само на любителите на автомобилната история, но и на много колекционери и реставратори, които създават собствени копия на Москвич „Турист“. В началото на 2021 г. такъв автомобил беше направен дори и в България, като в рамките на тази година взе участие в някои от събитията от националния ретро-календар.

Източник:autobild.bg

Научете повече